液壓系統(tǒng)對液壓挖掘機(jī)至關(guān)重要，尤其液壓油的更換更是很重要的一點(diǎn)，液壓挖掘機(jī)一般在運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時以后就需要更換液壓油，否則將使系統(tǒng)污染，造成液壓系統(tǒng)故障。據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)的故障中90％左右是由于系統(tǒng)污染所造成的。重慶凱潛濾油機(jī)制造有限公司特意為您總結(jié)挖掘機(jī)換油的工藝步驟和注意事項。液壓油的清潔度直接關(guān)系到液壓部件的壽命，通常廠家要求一年更換一次液壓油，有些為了省錢將換油周期延長到兩年，殊不知這種方式對液壓部件損害極大。更換新油是_好的方法，但換一次油的成本在5000-6000，同時并不能保證系統(tǒng)里的舊油- 換掉。

我們采用的方法是通過一臺小型濾油機(jī)，在設(shè)備停機(jī)時讓濾油機(jī)循環(huán)工作2-3個小時，之后讓設(shè)備動作，目的是讓系統(tǒng)中的舊油回流到液壓油箱，之后再繼續(xù)循環(huán)過濾，油品清潔度和含水量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出新油的水平。每隔3個月做一次油品清潔，讓設(shè)備永無油品之憂。設(shè)備成本大約2萬左右，雖然比換新油貴，但一年下來遠(yuǎn)低于系統(tǒng)維修成本。

一、過濾準(zhǔn)備工作

1、熟悉液壓系統(tǒng)的工作原理、操作規(guī)程、維修及使用要求，做到心中有數(shù)，不盲目蠻干。

2、按說明書上規(guī)定的油品準(zhǔn)備新油，新油使用前要沉淀48h以下。

3、準(zhǔn)備好拆卸各管接頭用的工具、加注新油用的濾油機(jī)、液壓系統(tǒng)濾芯等。

4、準(zhǔn)備清洗液、刷子和擦拭用的綢布等。

5、準(zhǔn)備盛廢油的油捅。

6、選擇平整、堅實的場地，保證機(jī)器在鏟斗、斗桿臂- 外展的工況下能回轉(zhuǎn)無障礙，動臂- 舉升后不碰任何障礙物，離電線的距離應(yīng)＞2m以上。

7、準(zhǔn)備4塊枕木，以便能前后擋住履帶。

8、作業(yè)人員至少需4人，其中：駕駛員、現(xiàn)場指揮各一人，換油人員2人。

二、換油方法及步驟

1、將動臂朝履帶方向平行放置，并在向左轉(zhuǎn)45位置后停止，使鏟斗缸活塞桿- 伸出，斗桿缸活塞桿- 縮回，慢慢地下落動臂，使鏟斗放到地面上，然后將發(fā)動機(jī)熄火，打開油箱放氣閥，來回扳動各操作手柄、踩踏板數(shù)次，以釋放自重等造成的系統(tǒng)余壓。
2、用汽油徹底清洗各管接頭、泵與馬達(dá)的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞處及其周圍。
3、打開放油閥和油箱底部的放油塞，使舊油全部流進(jìn)盛廢油的油桶中。
4、打開油箱的加油蓋，取出加油濾芯、檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質(zhì)。徹底清洗油箱，先用柴油清洗兩次，然后用壓縮空氣吹干油箱內(nèi)部。檢查內(nèi)部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質(zhì)等，直至清理干凈為止，_后再用新油沖洗一遍。

5、拆卸以下各油管：
①、拆下回油路中的各油管，如主控制閥至全流濾清器、回油濾清器的油管，濾清器至油箱、油冷卻器之間的油管等。
②、拆開回轉(zhuǎn)控制閥至濾清器的回油管及回轉(zhuǎn)馬達(dá)的補(bǔ)油管。
③、拆下液壓泵的進(jìn)油管路。
④、拆開先導(dǎo)系統(tǒng)回油路油管。
⑤、拆開主泵、馬達(dá)的泄油管。徹底清洗其油管。鋼管用柴油清洗兩遍，軟管用清洗液清洗兩遍，然后用壓縮空氣吹干，再用新油沖洗一遍。各接頭用尼龍堵、蓋堵住，或用于凈的塑料布包扎好，以防灰塵、水分等進(jìn)入而污染系統(tǒng)。

6、拆下系統(tǒng)內(nèi)所有濾清器的濾芯。更換濾芯時，要仔細(xì)地檢查濾芯上有無金屬粉末或其他雜質(zhì)，這樣可以了解系統(tǒng)中零件的磨損情況。

7、放掉主液壓泵、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)腔內(nèi)的舊油，并注滿新油。

8、安裝曾拆卸過的油管。安裝各油管前，一定要重新清洗管接頭，并用綢布擦干凈，嚴(yán)禁用棉紗、毛巾等纖維織物擦拭管接頭。安裝螺紋接頭時應(yīng)使用密封膠帶，粘貼時應(yīng)與螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相反。應(yīng)按次序、按規(guī)定的扭矩依次安裝和連接好各管接頭。

9、從加油口給油箱加油。先將加油濾芯安裝好，再打開新油油桶，用濾油機(jī)將新油注人油箱內(nèi)，將油加至油標(biāo)的上限處為止，蓋好加油蓋。

10、更換下列各動作回路中的舊油。各回路換油前，機(jī)器均應(yīng)處在鏟斗缸活塞桿- 伸出、斗桿缸活塞桿- 縮回和鏟斗自由地放于地面上這三種狀態(tài)下。

① 先導(dǎo)控制系統(tǒng)回路。拆開左、右行走馬達(dá)停車制動器的控制油管接頭，使選擇閥處于中位，用啟動馬達(dá)帶動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，從而使先導(dǎo)系統(tǒng)供油路中的舊油排出，然后清洗管接頭，再將其連接好；啟動發(fā)動機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5 min ，再分別松開控制閥上的先導(dǎo)油管接頭，并分別來回操作各動作，直至有新油排出為止，再清洗各管接頭并連接好。
② 動臂回路。將鏟斗放于地面，來回扳動各手柄數(shù)次，拆開動臂缸無桿腔的油管接頭，放掉液壓缸無桿腔中的舊油，再操作動臂手柄，向舉升方向慢慢地扳動手柄，待接頭排出新油為止，然后清洗管接頭并連接好；松開動臂缸有桿腔的油管接頭，操作動臂手柄，向降落方向慢慢地扳動手柄，直至油管排出新油為止；操作動臂手柄，向舉升方向慢慢地扳動手柄，以排出有桿腔中的舊油，清洗管接頭并連接；操作動臂使之升、降數(shù)次，以排出系統(tǒng)中的空氣。
③ 鏟斗回路。松開鏟斗缸有桿腔的油管，操作手柄，向鏟斗外轉(zhuǎn)方向慢慢地扳動手柄，到管接頭排出新油為止，清洗管接頭并連接之；拆開無桿腔油管接頭，慢慢地舉升動臂，使鏟斗離地約1 .5m ，然后慢慢地操作鏟斗手柄，使之外轉(zhuǎn)至頂端，下落動臂，使鏟斗一著地；操作鏟斗手柄，向鏟斗內(nèi)轉(zhuǎn)方向慢慢地扳動手柄，從而排出油管中的舊油，清洗管接頭并連接之；舉升動臂，使鏟斗離地2.5m ，向內(nèi)、外方向轉(zhuǎn)鏟斗數(shù)次，以排出殘存于回路中的空氣
④ 斗桿回路。拆開斗桿缸無桿腔的油管接頭，操作手柄，向斗桿內(nèi)轉(zhuǎn)方向慢慢地扳動手柄，排出油管中的舊油，直至流出新油為止 ，清洗管接頭并連接之；松開斗桿缸的有桿腔管接頭，放出有桿腔中的舊油，向斗桿外轉(zhuǎn)方向慢慢地扳動手柄，頂出管中的舊油至排出新油為止，清洗管接頭并連接之；舉升動臂，向內(nèi)、外力向轉(zhuǎn)斗桿數(shù)次。
⑤ 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。拆開回轉(zhuǎn)控制閥上的右端油管接頭，操作回轉(zhuǎn)手柄，使之慢慢地向右回轉(zhuǎn)一圈后再插上回轉(zhuǎn)鎖銷，待無舊油排出時清洗管接頭并連接之。用同樣的方法排出左回轉(zhuǎn)緩沖制動閥中的舊油、
⑥ 行走系統(tǒng)。單邊支起左履帶，要以鏟斗的圓面部分接觸地面，并使動臂與牛桿之間的夾角為90～110，拆開左行走控制閥上的前端油管接頭，踩下左行走踏板，使左邊履帶慢慢地向前行走，直至管接頭排出新油為止，清洗管接頭并連接之。以同樣方法排出右行走管路中的舊油。

11、當(dāng)全部油換完并接好各管接頭后，還須再一次排放系統(tǒng)中的殘存空氣，因為此殘存空氣會引起潤滑不良、振動、噪聲及性能下降等。因此，換完油后應(yīng)使發(fā)動機(jī)至少運(yùn)轉(zhuǎn)5 min ，再來回數(shù)次慢慢地操作動臂、斗桿、鏟斗及回轉(zhuǎn)動作；行走系統(tǒng)若處于單邊支起履帶的狀態(tài)下，可使液壓油充滿整個系統(tǒng)，殘存的空氣經(jīng)運(yùn)動后便會自動經(jīng)油箱排放掉。_后關(guān)閉好放氣閥。

12復(fù)檢油箱油位。將鏟斗缸活塞桿- 伸出、斗桿缸活塞桿- 縮回，降落動臂使鏟斗著地；查看油箱油位是否在油位計的上限與下限之間，如油面低于下限，）、應(yīng)將油添加到油面接近上限為止。

三、在更換液壓油的時候，一定要注意以下事項：

（l）在換油過程中，當(dāng)油箱未加油，以及液壓泵和馬達(dá)的腔內(nèi)未注滿油時，嚴(yán)禁啟動發(fā)動機(jī)；

（2）換油過程中，履帶前、后必須放置擋塊，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)插上鎖銷；鏟斗、斗桿和動臂等動作時，嚴(yán)禁其下方或動作范圍內(nèi)站人；

（3）拆卸各管接頭時，一定要使該系統(tǒng)自由地放置在地面上，確認(rèn)該管路無壓力時方可拆卸。拆卸時，人要盡量避開接頭泄油的方向；工作時，要戴防護(hù)眼鏡；

（4）挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)或行走時，駕駛員一定要按喇叭，做出警示。嚴(yán)禁上部站人，以及履帶和回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)站人；

（5）拆裝時，不要損傷液壓系統(tǒng)各管接頭的結(jié)合面和螺紋等處；

（6）作業(yè)現(xiàn)場，嚴(yán)禁吸煙和有明火；

（7）換油時，_好當(dāng)天完成，不要隔夜，因為夜間或降溫時，空氣中的水分會形成水蒸氣而凝結(jié)成水滴或結(jié)霜，并進(jìn)入系統(tǒng)而使金屬零件銹蝕，造成故障隱患。